Крейсер Аврора

Автором этого поста должна была быть Юля Рейснер, большая любительница эко-темы, вегетарианства, образных описаний дороги к дому (иногда на английском!), малолетних французов, теоретической физики, покупки стиральных машин за 10 минут… Ах да, еще японских дизайнеров!

Но сейчас не об этом, то есть не об этой… милой девушке. А об экологии. О маленьких шажках в этом направлении. Не так давно мы с коллегой-журналистом побывали (что примечательно) на пресс-конференции, посвященной продвижению вин Бордо на российский рынок, отчету по новому урожаю и !!! дегустации французских вин с безусловно русскими закусками, вроде квашенной капусты, хрена, винегрета и прочих соленых огурцов. Представляете, для Европы Россия – примерно то же, что и Китай: страна только сейчас (ну, скажем, в последнее десятилетие) начинает понимать толк в винах и наши закупки очень похожи на китайские: либо супердорогие, великие вина, либо столовые, за приемлемые цены… В то время как Европа давно (надо думать, лет пятьдесят как) определилась в своих усредненных предпочтениях.

И снова я отвлекаюсь. Так вот, среди прочего г-н Ролан Канкар (Президент Комиссии по Продвижению вин Bordeaux Межпрофессионального Совета Вин Бордо (CIVB)) упомянул о некой программе "восстановление углеродного баланса". И тут я попросила г-на Ролана отвлечься от своей презентации и назвать 3-4 конкретные меры, которые сделали производство вин действительно более экологичными. Ролан Канкар не расстерялся и очень просто, доступно (для меня) рассказал:

– во-первых, они, например, повторно используют очищенную воду, которой только что споласкивали бутылки – скажем, для мыться полов.
– во-вторых, в настоящий момент в Бордо появляется все больше и больше винодельческих хозяйств, которые стремятся приобрести статус "органических", то есть в этих хозяйствах полностью отказываются от химических и другого рода материалов для обработки почвы.
– в-третьих, самые богатые винные дома Бордо стараются отказаться от механизированного труда машин, возвращаясь к использованию лошадей для культивации земли на виноградниках - что, конечно же, позволяет предохранить почву от механических повреждений.
– в-четвертых, совместно со стекольными заводами они разрабатывают более легкие бутылки для вина, а еще все чаще пользуются судоходными линиями для перевозки грузов вместо автомобильных. Да что там, даже транспортировку сотрудников к предприятию они осуществляют очень экономично – состыковывая расписание и пр.

Я была удовлетворена. CIVB планирует к 2050-му году сократить выбросы в атмосферу на 75%. Вот такими вот маленькими, но постоянными мерами. Вопрос мой к нам всем: а какие шажки ежедневно способными предпринимать мы?
Читать далее

А у нас Новый Год!

Вот так выглядит фотография, которую можно смело назвать "страшный сон главного редактора" - ровно половина редакторов на примерно одинаковом, весьма внушительном сроке. Но, когда главный реадктор находится в таком же положении, как собственно и вся остальная редакция - то это уже страшный сон издателя)) На эту тему мы шутили очень много в прошлую пятницу, когда дресс-кодом для нашего корпоратива Cosmo выбрал беременную тему (Отдельное спасибо за идею отделу маркетинга! Тем более, что все это не просто так, а как визуальное подтверждение того, что каждый месяц cosmo-стараниями на свет появляется журнал номер один, что уж скромничать)).

На работу все пришли подготовленными - с подушками самых разных размеров, и около семи вечера дружно обзавелись животами - разной степени правдоподобности. Было весело: те, у кого уже есть дети, подходили и поправляли животы остальным - опускали вниз, убирали излишнее"ожирение" с боков. Потом, в клубе, незнающие любезно расступались, пропускали без очереди, удивленно наблюдали, как беременные потребляют алкоголь. И даже те, кто был в курсе, были как-то особенно нежны) В итоге мы получили спецприз за лучший костюм.

Но главная наша радость была впереди. Каждый НГ все в нашей компании Independent Media Sanoma Magazines голосуют за людей и проекты в разных номинациях. Мы были номинированы в главной - "Журнал Года". И победили!! Так что принимаем поздравления)

P.S. Теперь наши ряды дипломов-грамот-сертификатов-других подтверждений лидерства пополнят вот такая приятная табличка и почти оскар)

Читать далее

Проболтала(сь)

В этом году у меня было шесть или семь командировок за границу. А ездить поездом, скажем, на Сицилию, почему-то не принято. Не знаю, с чего бы это.
Приходится заходить в самолет, пристегиваться к креслу так туго, что в ногах останавливается всякое кровообращение, раскладывать на коленях фотографии близких людей и отправлять каждому члену семьи смс-ку одного и того же содержания: «Я в самолете. Я вас очень люблю. Скоро увидимся». Как вы могли догадаться, я боюсь летать.

Я не из тех людей, кто воспринимает салон авиалайнера просто как комнату с креслами («Да ничем же не отличается!»).
Я не из тех, кого успокаивает мысль, что гораздо больше шансов погибнуть в автокатастрофе (если она вообще кого-то успокаивает).
Я не из тех, кто приникает к иллюминаторам и восхищается дивным видом облаков снизу.
Я не из тех, кто засыпает, едва сев на свое место, и радостно сопит весь полет.

Я из тех, кто на регистрации просит место в самом последнем ряду (говорят, в хвосте безопаснее) у прохода (так быстрее добежать до выхода). Всем интересующимся я объясняю, что хочу быть поближе к туалету.
Я из тех, кто весь полет прислушивается к звукам двигателя.
Я из тех, кто внимательно смотрит, как стюардессы перемещаются по салону и покрывается холодным потом, если одна из них быстро идет в сторону кабины пилотов. Или из нее.
Я из тех, кто не расслабляется, пока самолет не просто коснется земли, а полностью остановится (все помнят Иркутск?).

Фраза «Я боюсь летать» не передает все глубину ужаса, который я испытала, когда вчера летела из Афин и мы попали в зону турбулентности. Трясло целый час. Причем даже не очень сильно. Просто все время, пока мы набирали высоту, самолет болтало из стороны в сторону. Этого мне хватило, чтобы мысленно подвести итоги своей жизни, мысленно попрощаться с родными, пожалеть, что я не успела выйти замуж и родить ребенка, потом обрадоваться, что моему (несуществующему) мужу не придется объяснять моему (воображаемому) ребенку, что мама (я) не вернется домой, порадоваться за сестру, которой достанется моя квартира с новым холодильником, мысленно взвыть от отчаяния («Как же так?! Я даже не побывала на Кубе!») и трижды проклясть страшными словами компанию, которая пригласила представителя Cosmo в Грецию (ребята, сорри, надеюсь, это не скажется на уровне продаж!).
В общем, развлеклась.
Когда трясти перестало, я еще примерно полчаса восстанавливала дыхание, потом полчаса отлепляла пальцы от подлокотников (клянусь, я продавила в них борозды), а потом мы прилетели и сели. Уже без всякой болтанки.
Сегодня с трудом встала с кровати – ломило все тело.

Так вот я думаю: может, мне уже завязывать с командировками..?

Читать далее

Незабываемая ночь... (одна из)

…Бывают дни и ночи, которым поначалу не придаешь особенного значения. Да, хорошие, да – было весело (интересно, любопытно и пр и пр). А потом проходит время (иногда много времени), и ты, мучаясь от бессонницы (взявшейся вдруг ниоткуда), начинаешь листать в памяти файлы-воспоминания. Думаешь о чем-то, о ком-то. И вдруг в памяти всплывает какое-то событие/день/эпизод жизни.
Одно такое воспоминание меня не отпускало несколько дней. Вдруг, по прошествии многих лет, этот день/ночь оказались важными. И запоминающимся. Решила рассказать.

ВСТУПЛЕНИЕ
В то время мой муж (еще будущий) трудился в автомобильном журнале, менеджером по рекламе. В этом же журнале трудился и Александр Ноздрин – фотографом. Машины он снимал (и снимает) гениально. У него есть свой почерк, стиль. Сделанные им «авто-портреты» я узнаю, не заглядывая в «кредит» (где обычно указано имя фотографа). Параллельно Саша снимал свадьбы. И добился также ощутимых результатов. Его фото-награды и многочисленные премии так и соседствуют: «авто» и «свадебная съемка».
Еще в том же журнале работал украинец, балагур и до неприличия харизматичный Алексей Мочанов – обозревателем. Вообще-то Леша был (и есть) гонщиком. Настоящим и потомственным: его бабушка и дед по маминой линии были гонщиками. Причем, дед был чемпионом дальневосточного военного округа по мотогонкам. А бабушка участвовала в ралли на «21-х» Волгах и Победах. («…Мою бабулю знал весь Киев: красивая натуральная блондинка, носившаяся уже в то время 114 км в час. Когда ее останавливал постовой, она делала удивленные глаза: «Я превысила скорость? Я думала это не спидометр, а часы…») Но и писал мастерски!
Только влюбленный в автомобили мог написать, к примеру, такой текст: «Повиляв бедрами и убедившись, что вы достойны быть за ее рулем, машина отдается вам. Она становиться послушной и требовательной, очаровательной и таинственной… Тронь теплый обод руля или шершавую педаль акселератора и по идеально сложенному телу машины пробегает волна нетерпения и желания. Желания взмыть в неизвестность и остаться вдвоем: только ты и она. Человек и покоренная им величественная машина…*2003-2004*»
Сильно? По мне, да.
:)

ПОДВОДКА К ТЕМЕ
Именно Леша открыл для меня и моего мужа (все еще тогда будущего) мир суши. В «Якитории» в Сокольниках. Заказал ладью с ассорти и показывал, как держать палочки, рассказывал, что такое васаби и вообще что и как. И все время хохмил. Как он шутил – мало, кто умеет. Мы засиживались в ресторане до 3-4 утра. Официантки зевали, в зале кроме нас никого не было, а мы все общались, общались…
Наверное, в одну из тех посиделок я попросила Лешу показать мне, что такое «скорость». Он пообещал.

РАЗВИТИЕ ТЕМЫ
…Как-то звонит: у него машина на тест-драйве, неимоверная. Настолько, что в машине два места – водителя и штурмана, вместо заднего сидения какие-то «железные мускулы». Ему надо про нее текст написать, Саша Ноздрин – будет снимать. Снимать решили в рассветных лучах на Красной площади… Ну а пока ночь пережидаем, он «прокатит». Вчетвером на двух машинах (тест-драйвной и личной Саши) выехали за город. Леша знал все дороги и шоссе, пригодные для разгона. Чтобы минимум помех, максимум драйва…
Я кричала – от страха и восторга. И все время смотрела на Лешины руки, в перчатках. В них была моя жизнь… Без преувеличения. Из машины я вышла на негнущихся ногах, по обе стороны дороги - высокая трава, освещаемая светом фар. Жадно курила и все никак не могла прийти в себя. Я настолько ярко запомнила этот день, что до сих пор помню во что была одета…
Потом снова были суши. Снова смех и стопроцентное ощущение, что мир – принадлежит нам. А иначе быть не может.

КУЛЬМИНАЦИЯ
…Когда начало светать, спохватились – съемка! Московские набережные, шоссе и улицы были пустыми, Леша мчался на своей тест-драйвной рычащей машине. Мы следом. Рык и скорость привлекли гаишников. На своем авто они бросились за нами… и – в итоге (не обошлось без знаменитого украинского обаяния и наглости) - попросили прокатиться. По очереди ими было сделано два круга. Саша вооружился фотооборудованием, выбрал ракурс – машина на фоне кремлевских звезд на блестящей от утренней мороси булыжной мостовой. И тут достал носовой платок, подошел к машине, протер видимое лишь ему пятнышко. После спокойно убрал платок в карман и сделал гениальные кадры.
Он по-другому не умеет.

ВМЕСТО P.S.
…Леша сейчас живет в Киеве. Востребован и успешен. Что не удивительно, с его-то харизмой.
…У Саши так много работы, что видимся редко. Зато его фотоработы я вижу регулярно: и в журналах, и в Сети. Свадебные фотосессии Ноздрина берут премию за премией, а главное - не оставляют равнодушными готовящихся к свадьбе. Будь иначе – виделись бы чаще.
…Мы с мужем поженились. И до сих пор любим суши.


ОТ АВТОРА
Казалось бы, один день из многих. (настолько "один из", что никому даже в голову не пришло сфотографироваться вместе! :))
А в итоге воспоминание о нем оказалось спасением от бессонницы.
Вот как бывает.

А у вас были значительно-простые, обычно-незабываемые дни/ночи?
Читать далее